“黑车”已触及到8万多名出租车从业人员的“饭碗”，司机弃明投暗开“黑车”将危及出租车行业的健康发展——
目前，北京出租汽车市场非法运营的“黑车集群现象”，似“滔滔洪水”冲破了首都出租汽车市场的“堤坝”，使出租车行业的8万从业人员和上千家出租车企业合法经营受到冲击，“黑车集群现象”已泛滥到必须根治的地步。
发挥政府调控职能，亮出依法治“黑”的“尚方宝剑”。众多出租车企业强烈呼吁北京市政府要把打击“黑车”列入市县议事日程，发挥政府行为，行使对出租车市场运行的管理和调控职能，净化和规范出租车市场的运营秩序，清理和制止非法运营的组织和行为，维护出租车企业的合法权益。
值得注意的是，在出租车调价出台后，伴随两万多辆“面的”隐退而让出的市场空档，会给“黑面的”以可乘之机。各主管部门联手出击。对付屡禁不止的“黑车”群体，必须依靠合成作战、部门联动、重拳打击，方能奏效。全市性打“黑”各区县政府、公安、交通、工商、出租汽车管理局、治安巡警、各新闻单位等都要派人参加，统一思想，统一部署，持久作战，统一行动，分区划片，明确任务，各负其责，组织几个战役，划分几个阶段，齐抓共管。做到：全市行动与区县行动相结合；集中打击与分散打击相结合；持久作战与分阶段出击相结合；重点地段稽查与游动巡查相结合；公安、交通昼查与治安巡警夜查相结合；联合行动与新闻舆论相结合；一线作战与后勤保障相结合；启动奖罚机制，规范打“黑”行为。
扣车、罚款、摘牌。“没有规矩不成方圆”。打击“黑车”，既要方针正确，又要措施得力，具体政策有以下几点：对查获无误的“黑车”可视初犯或重犯情况，扣车30天至90天，罚款1万元至3万元；对屡犯者可从重处罚，摘掉其车辆牌照6个月，并按上限罚款处罚；对伪造出租行业证件、伪造门饰公司纹涂、伪造出租行业专用发票，要坚决打击；对非法购置出租车顶灯、计价器、专用发票，要一律没收；对未经出租行业主管部门审批，擅自组队经营或变相经营出租车业务的单位，要依据北京市人民代表大会常务委员会第101号公告，吊销其营业执照，没收其非法所得；对非法制造、非法贩卖真假出租车车牌和出租车专用证件的窝点，以及盗窃、购买真假出租车车牌和证件的违法行为，除强制没收外，要从重从快进行处理，对涉及犯罪的人员要送交公安机关依法严办。
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